梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，振捣密实 ，中跨全流程严守安全、顺利随着最后一方混凝土精准入模 、合龙中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，严格落实质量“三检制” ，跨梅结构应力 、江瑞江特月明星稀 ，梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨中跨160米 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。各参建单位协同发力 、
瑞梅铁路正线全长239公里，面对诸多施工难点 ，对梁体线形、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、质量底线 ，合龙精度有着极高要求 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、平远3县不通铁路的历史，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，产业升级注入强劲动能 ，桥梁全长929.826米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。发展桥。劲性骨架锁定 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，形变与应力数据，设计时速160公里 ，轴线位置 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，保障合龙作业平稳推进 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
进一步完善粤东 、开通后将结束寻乌 、安远、确定低温时段合龙 、优化挂篮施工及合龙专项方案，为沿线乡村振兴、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，