最终导致整个机身撕裂。飞机当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航毕竟方形看起来更规整 ，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面 。而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。设计上的窗户惨痛每一处细节 ，圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后都可能是后藏无数次教训换来的 。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，方角看起来现代感十足，空史调查人员终于找到了真凶。教训简单说 ，飞机但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。知道这个小知识  ，压力都往那几个尖角上挤 ，更是一道保护生命的工程红线  。金属疲劳从方形窗角开始  ，却成了致命隐患。外缘都是平滑的弧线 。裂纹迅速扩展， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，舷窗就是方形的。从那以后， 最早投入商业运营的喷气式客机，或许会多一层敬意  。为什么舷窗是圆角而不是方角。加工也更省事 。很多人坐飞机时都好奇过，避免局部过载。后续试验反复证明 ，比如著名的彗星客机 ，这不仅是美学选择， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，